工業(yè)4.0的推動下，我國工業(yè)之路如何升級
隨著世界范圍內(nèi)“工業(yè)4.0”革命的興起，及“再工業(yè)化”戰(zhàn)略的提出，以高新技術(shù)為依托，發(fā)展高附加值的制造業(yè)，如先進制造技術(shù)、新能源、環(huán)保、信息等新興產(chǎn)業(yè)，從而重新建立有強大競爭力的新工業(yè)體系成為世界許多國家工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的共識。
加之互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)機器人、3D打印、知識工作自動化、工業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全、虛擬現(xiàn)實、人工智能等技術(shù)的迅猛發(fā)展，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟增長點。
我們要在加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)更新?lián)Q代和科技進步的過程中，依靠“再工業(yè)化”來推進實體經(jīng)濟的轉(zhuǎn)身與復(fù)蘇。制造業(yè)的“再工業(yè)化”其核心其實是智能化，易往信息深以為然。
制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級需求十分迫切：一方面，市場在發(fā)生著劇變，傳統(tǒng)的工藝無法滿足需求；但同時，大多數(shù)企業(yè)自身的基礎(chǔ)相對薄弱，甚至還停留在“工業(yè)2.0”時期，這樣的企業(yè)要跟上市場的需求，就要進行軟硬件兩方面的改造。
比如，目前國內(nèi)汽車廠商正面臨日漸提高產(chǎn)品品質(zhì)和降低成本要求，在應(yīng)對生產(chǎn)需求的同時還要解決環(huán)境問題和實現(xiàn)可持續(xù)性目標的諸多問題。由于全球競爭壓力的加大，行業(yè)必須朝靈活制造和快速推出新產(chǎn)品的趨勢發(fā)展。同時，制造業(yè)與信息技術(shù)的融合對制造解決方案也提出了更高的要求，即以應(yīng)用業(yè)務(wù)模塊為中心，解決諸如節(jié)約制造、勞動力成本上升、安全和IT資源、全球支持應(yīng)用和政府新規(guī)章制度等新問題。
具體如何實施，我們可以引入優(yōu)秀的信息管理系統(tǒng)，比如易往信息技術(shù)有限公司獨立研發(fā)的MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)“上傳下達”的集成作用，在企業(yè)車間底層與管理上層信息化加起一座橋梁，上接計劃層規(guī)劃管理信息，將之分解為可執(zhí)行任務(wù)，將完成信息反饋計劃層；下接控制層，監(jiān)控底層自動化設(shè)備運行，傳遞運行指令要求，最終形成信息閉環(huán)。為企業(yè)全力打造從生產(chǎn)現(xiàn)場到企業(yè)上層管理的全方位信息化解決方案。
然面，制造業(yè)在這次變革的浪潮中表現(xiàn)出的問題，正在逐步的復(fù)雜化，單一的解決方案很難從根本上解決他們的難題。要實現(xiàn)汽車行業(yè)的“再工業(yè)化”，擺在車間層面的一個最核心的問題就是如何將生產(chǎn)過程中車輛的各種信息流加以綜合利用，將這些信息通過信息系統(tǒng)的加工進行進一步的提煉，使其延伸到工廠的自動設(shè)備、質(zhì)量管理、交貨期管理、供應(yīng)鏈采購，成本控制，物流管理等各個外部環(huán)節(jié)。
這當然不是某個模塊系統(tǒng)就能完成的事情，而是要為其提供復(fù)合型解決方案。在這方面，易往信息洞察行業(yè)發(fā)展的趨勢，認為制造企業(yè)應(yīng)該注重不同管理系統(tǒng)之間的集成與聯(lián)合，綜合考慮企業(yè)的訂單、產(chǎn)能、調(diào)度、庫存、成本等各種難題，通過軟硬件有機結(jié)合，發(fā)揮他們的協(xié)同作用，放眼全局，打造一體化的生產(chǎn)流程生態(tài)鏈條，才是根本解決辦法。
朱先生